【新春紀(jì)事】“我”在秦嶺之巔“推火車”
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 2025-01-18 12:21
寶成鐵路寶雞至秦嶺段，以其蜿蜒的山路和嚴(yán)酷的氣候條件著稱。不同于全國(guó)大多數(shù)鐵路線路，這里專門(mén)設(shè)有一個(gè)崗位——“推火車”，因?yàn)閷毘设F路建線早，坡度陡，在原來(lái)單機(jī)車牽引的基礎(chǔ)上，增加1至2臺(tái)機(jī)車在輔助牽引，確保整車的動(dòng)力能夠翻越高高的秦嶺。在春運(yùn)期間，由于貨運(yùn)量的急劇上漲，加上冰雪等惡劣天氣的影響，使其成為鐵路交通線上極具挑戰(zhàn)的線路之一。
新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段秦北運(yùn)用車間電力機(jī)車司機(jī)王偉表示，操縱列車在寶成線上運(yùn)行，一刻也不敢分神，尤其是春運(yùn)開(kāi)始以后，運(yùn)載很多名旅客，要翻越秦嶺北麓的長(zhǎng)大坡道，眼睛都不敢眨一下。
新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段秦北運(yùn)用車間電力機(jī)車副司機(jī)李佳龍表示，這趟客車有2臺(tái)機(jī)車牽引，共同發(fā)力，往前拉著上秦嶺，要是貨車得3臺(tái)機(jī)車，上嶺前拉后推，前面1臺(tái)機(jī)車?yán)?，后?臺(tái)機(jī)車推，才能確保上山動(dòng)力充足，列車安全翻嶺。
(張遠(yuǎn) 梅鐿瀧 視頻來(lái)源 中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司）
